第0484章 光有武力可不行

    因为是军事任务，所以这次运十的终点为首都的南苑机场。

    南苑机场是华夏第一个机场。

    1904年，两架法兰西小飞机在南苑校阅场上进行飞行表演，也是现代飞机在华夏土地上的首次起降。

    1910年8月，末代王朝政府筹办航空事业，在南苑开办飞机修造厂试制飞机，并利用南苑的毅军操场修建了供飞机起降的简易跑道。自此，南苑机场成为华夏第一个机场。

    1949年8月，我军第一个飞行中队在南苑机场成立，并执行了开国大典的飞行任务。以后历年的国庆阅兵，南苑机场都担负着保障空、地受阅部队的训练任务。

    虽然南苑机场是军用机场，但平时也有旅客运送服务。这个时代的飞机不多，很多人坐飞机是坐军用的运输机。

    这次出访老萨，在老萨那边有些紧张，但回到国内却没有什么紧张的，因此机场并没有进行特殊的管制。旅客还是按照以前的样子，该怎么样就怎么样。

    当然，相比首都机场，南苑机场的旅客要少很多。

    经过7个多小时的飞行，运十终于飞到了南苑机场上空。

    按照塔台的引导，大飞机成功降落到了地面，所有机组人员面上都满是欣喜。这次长距离飞行可算是顺利结束了。来回中东数千公里，运十的2号机一飞到底，中途没有进行任何停留，充分体现了飞机的可靠性。

    甚至飞机上的运十项目组成员，都准备回去报喜了。

    而此时，正在等飞机的乘客忽然见到一架从来没有见过的大飞机落到了地面，而且样子非常漂亮，顿时就来了兴趣。

    作为穿越人士，周夏严可非常看不惯运十原来的涂装，透着一股土里土气的感觉。

    后世，谁不知道包装的重要性？没有一个好外表，就是内里再好也不行啊。

    虽然运十很难进行商业化运营，但周夏严也愿意大家知道它，喜欢它，因此帮助运十设计了好几款涂装图案。如今，运十上就是最新的涂装。

    也许这样的涂装在后世不算什么，但在1981年，却绝对属于极为亮眼的存在。哪怕这次飞老萨，老萨那边的人还打听这架飞机的事情来着，可见有多漂亮。

    此时的老萨，那可是妥妥的发达国家，连老萨的人都如此喜欢，就可以想见当运十出现在华夏旅客面前的时候，会受到如何强烈的关注。

    韩世明是共和国通讯社的一名高级记者，这次因为公务出差，准备搭乘一架军用飞机。这个时候，他发现一架跟波音707非常像，但从来没有见过的大飞机降落了。而且看上面的涂装极为大胆，但一眼还是能分辨出这是华夏的飞机，真是太让人惊奇了。

    当然，对这架飞机感兴趣的可不光韩世明一个人，几乎所有人都被这架飞机吸引了。

    于是，一些人开始向机场的工作人员打听这架飞机到底是什么型号，是不是自己一会儿要坐的飞机？

    机场的工作人员前两天也有过同样的经历，毕竟如今能这样大胆涂装的飞机可不常见，而且还是华夏自己研制的飞机。

    他们听到以后立刻骄傲地讲解道：“这是我们国家研制的大型客机，运十。怎么样，漂亮吧？我跟你们说，这架飞机可先进了，坐上去比起迈瑞肯的飞机，甚至还要好一些呢。”

    虽然运十的技术肯定是保密的，但周夏严却认为运十的成品则必须大力宣传。哪怕未来无法用于普通民航，只能作为军用飞机，但也要让大家知道华夏自己研制出来了国产的大飞机。

    将来，随着国家实力的发展，华夏会买大量的飞机。

    但一架客机非常贵，华夏真是勒紧裤腰带购买，也就有了后来8亿件衬衫一架飞机的说法。

    而如果华夏的大飞机项目不停止，哪怕放在那里当吉祥物，也会给外国非常大的压力，卖给我们的飞机，价格也不会那么夸张了。

    因此，大飞机项目最重要的作用除了锻炼华夏的技术队伍，还有一个就是做好华夏的大飞机替代备份。

    而一个好备份，让大家都知道是非常关键的。

    听到这居然是华夏自己的大飞机，机场上乘客的热情立刻被点燃了。

    总说工业之美，还有大型工程的重要性，最关键就是这种大型工业产品的振奋作用。

    古代，大家建设各种奇观，就是为了宣传自己文明的伟大，比如华夏的长城和皇城。

    后来很多篡改历史的也在不停地建设各种奇观，一样是为了证明自己，比如某地明显不具备大型人类聚居的条件，但就是能做出超越想象的建筑来。那些人之所以这样做，为的就是震撼其他种族，为自己的伪史提供注解。

    因此，大为美可是深深地刻进人类基因里的东西。

    而相比其他的工业品，大飞机几乎可以说是这个时代最壮观的产品。一次可以携带一百多人飞行数千乃至上万公里，给人的震撼可比小汽车什么的强太多了。

    于是，大量的乘客都希望仔细观看这架运十。

    如今能来坐飞机，特别是南苑机场坐飞机的，肯定都不是一般人，所以并没有什么胆小之说。

    等周夏严他们下了飞机，机场的干部找了过来，介绍说乘客们想近距离观看大飞机。

    对这些要求，大家当然同意了，毕竟这些事情以前都讨论过。而且此次出行，飞机上面也没有什么需要保密的东西，给大家参观也未尝不可。甚至周夏严听说居然还有一个共和国通讯社的高级记者想来拍照，那更求之不得了。

    于是韩世明就借着等飞机的时间，仔细地采访了运十团队领队负责人。当听说这架飞机刚完成了来回上万公里的飞行以后，立刻激动了起来。

    没过两天，一篇名为《华夏自己的大型客机胜利完成长途实验》的报道就登在了报纸上，而且上面还有一张大大的运十飞机照片。

    报道内容充满了对华夏的热爱和自豪。

    此时报纸的传播威力是不容置疑的，而且各个报社还有特别强的转载协调能力。于是没过多久，华夏大飞机成功完成数千公里飞行测试的消息就传播到了整个国家。

    对此，绝大部分国人当然是欢迎的，但也有少部分人对这个消息深恶痛绝。

    而在联盟，对与华夏的合作，高级会议又进行了再次讨论。

    这次安德烈将军可比上次有底气多了。

    他直接大声道：“各位同志，我们必须与华夏进行交流，这关系着我们联盟未来的国运。”大鹏矜持的1979大国飞跃