第202章 新一代产品

    墨塔技术研究院办公楼，现在作为墨塔集团总部临时所在地。

    墨塔集团新总部正在进行土地的平整工作，想要建成的话，没上几年时间肯定不行的。

    研究院办公楼面积挺大的，平时的时候就研究院后勤部门在大楼里面办公，至于说研发人员？

    他们才不在这栋办公楼里面办公呢，都在实验室那边。

    在实验楼里面，有办公室还有休息室之类的存在。

    瞌睡来了，特别想要直接就趟了。

    从实验室回宿舍小区睡觉，说不定将瞌睡都直接走没了。

    墨塔集团迁过来，地方能够够吗？

    这一点，完全不用担心。

    绝对的足够！

    陈怀庆搞什么吧，就喜欢大。

    墨塔技术研究院占地大得很，这办公楼修建得，也是大。

    对于陈怀庆来讲，现在地价这么的便宜，那自然是能够多买，坚决不少买。

    要知道，墨塔技术研究院现在所在的地方，再过上二十年，那绝对属于渝州的城中心位置。

    到时候，工作、生活什么的，多方便。

    会议室内，陈怀庆目光在众人脸上扫了一眼，多了些新鲜面孔。

    今天这个会，是陈怀庆召集下属企业总经理一起过来开的。

    墨塔集团现在下属企业，现在可算不少。

    墨塔工业、墨塔动力、墨塔摩托、墨塔汽车、墨塔机床等。

    MotaS1产量继续提升，MotaS2已经有样车出来了，在技术上面，可谓进步神速。

    后轮悬挂改成了扭力梁悬挂，另外方向盘也给弄上了机械液压助力。

    整个机械式液压动力转向系统都是墨塔技术研究院给搞出来的。

    当然了，对国外技术上面肯定有着些参考。

    可无论怎么参考，反正现在墨塔集团掌握了这项技术，并且可以正式的生产。

    这一点无疑是极其重要的事情。

    MotaS2相比起S1的进步，不仅仅就体现在新技术上面，属于是一个全方位的进步。

    MotaS1在销售的时候，墨塔汽车就要求下面的经销商得要有汽车的维修能力。

    并且还要求，将车子出现的故障已经原因得要给反馈回来。

    很多汽车厂商啊，在客户反馈上面做得并不好。

    明明问题早就已经出现了，可汽车厂商硬是不知道。

    对于客户来讲，那自然就是觉得汽车厂商不上心。

    可汽车厂商有时候也冤枉，因为问题没有反馈到厂商，厂商根本就不知道。

    实际上这和汽车厂商对下面的经销商控制力有着很大的关系。

    墨塔汽车对下面的经销商控制力就相当严格。

    首先就说店面吧，直接由墨塔集团出钱给买下来。

    店面租给经销商使用。

    经销商不干了，行啊，那马上就能够找其他人来做这个事情。

    直接换人就行，店面反正是墨塔集团的。

    墨塔汽车能够不断的收到用户回馈，自然就可以根据这些回馈来进行不断优化。

    成熟的产品，本身就是一个不断优化的过程。

    企业如果没有办法从用户那里获得反馈，就没有办法对产品进行改进。

    国内的汽车厂商将销售直接一股脑的推给了4S店，直接就成为了什么，车主和4S店打交道，而不是在和厂商打交道。

    车主买了车，以后的售后什么的，也和厂商没有关系，直接成为了4S店的事情。

    这样子就人为的将顾客和厂商给分割开了。

    车子出现了什么，车主得要去到原先买车的4S店，这样子对于车主来讲，是很麻烦的事情。

    墨塔汽车就不同，无论出现了什么问题，都可以前往任何一家经销店进行维修和进行保养。

    这些店，都是会在维修记录和保养记录上面进行登记的。

    而且收费上面，也会受到严格的监督。

    特别零部件的费用，都是统一的。

    区别就在于维修工时费。

    工时费这块，也必须得要报到墨塔汽车，不能够说随意的进行更改什么的。

    就为了杜绝这些经销店乱收费之类的。

    不按照墨塔汽车要求做事，那么各种罚款肯定会有的，另外想要拿到车，那也会受到影响。

    现在属于厂商强势的年代，还不是那个渠道为王的时代。

    无论在什么时代，墨塔汽车都不怕。

    MotaS2在MotaS1的基础上改进，又是添加上新技术，在外形上面变化倒是不怎么大。

    就是车身颜色上面，多出了些选择。

    现在车辆的颜色，基本上就黑白配，不是黑车就白车。

    MotaS2将会推出天蓝色版。

    MotaT4货车在经过一系列测试之后，发现了不少问题，进行了改进之后，也正式开始量产。

    日产量现在并不算太高，就每天二十辆的程度。

    就是这产量，相比起以往山城牌汽车时代，提升也很大了。

    MotaT4在价格上面倒是不贵，就6.8万块钱一辆。

    最为重要的是，墨塔汽车还推出了一项服务，那就是可以分期付款。

    只需要先交4万块钱，剩下2.8万可以在接下来两年里面还清。

    现在搞货运，那可是相当有搞头的。

    MotaT4虽然核定载重是四吨，可实际上拉上六七吨依旧马力强劲。

    狠上一点，拉上十吨也并不是说就不能够跑。

    当然了，拉这么多，上坡那肯定显得无比的吃力。

    为了防止MotaT4的车主超载，这车厢设计得比较小。

    一些人，那真的属于为了赚钱，连命都可以随便丢的。

    MotaT4推出的分期付款制度，引起了人们相当大的兴趣。

    实际上对于墨塔汽车来说，即使有人买了车，最后没有还清剩下的2.8万的货款，也不会亏。

    原因很简单，因为MotaT4的生产成本就4万块。

    最多也就不赚钱罢了。

    现在这年月，对于恶意不还款，还真的没有什么太好办法。

    敢以MotaT4来做分期付款，很重要的原因是现在货运市场的赚钱。

    现在的货运司机，反正都赚到钱。

    不像是以后，货运车辆太多，各种竞争也相当强大，反而一个月辛辛苦苦的，赚不到多少钱。

    另外还有一点，现在想要购买卡车，也不容易。

    像是墨塔汽车这样子，想要买车只要拿钱来就能够买，整个国内就此一家。

    除了这些之外，墨塔汽车还推出了一款新车MotaP1，这是一款皮卡车。

    使用的MotaS1的底盘。

    MotaP1可不仅仅定位在国内销售，还要进行出口的。

    在国外不少国家，对皮卡的需求可相当高。初雨彩虹的重生80年代